· С
чего всё началось |
Внимание. Возможно проектирование и помощь в изготовлении рам. |
|
Проектирование и производство мотоцикла
на базе двигателя МеМЗ-968
Здесь собран материал о проектировании и изготовлении самодельного мотоцикла на базе двигателя от автомобиля "запорожец" ЗаЗ 968м. Поэтапно описаны все действия. Имеются чертежи и фотографии. |
Внимание 30 янв 2005 |
· С
чего всё началось |
Внимание. Возможно проектирование и помощь в изготовлении рам. |
|
В 2000 году мы с
другом купили Урал М-62. Так как этот
аппарат был убит дальше не куда, то
мы активно взялись за его
восстановление. За зиму
восстановив этот агрегат и вдоволь
летом накатавшись на нём мы решили
собрать что-нибудь по массивнее и
агрессивнее. В начале была идея
собрать мотоцикл на базе двигателя
от VW Passat 112 л.с. Но после долгих
размышлений над чертежами
мотоцикла с этим зверским движком
решили этот вариант отвергнуть.
Причиной этому послужило портящее
внешний вид нагромождение впускных
и выпускных коллекторов. После
этого мы поняли, что придётся
собирать "банальный" зазоцикл.
Сказано-сделано. И вот мы снова
засели за чертежи и со всей широтой
инженерной мысли стали ваять
оригинальнеший аппарат (как сами
потом увидите много оригинальных
решений).
Проектируемые компоненты мотоцикла
· Рама
· Задний мост-------Фото.
· Переходная плита ФОТО
· Навеска на двигатель
· Траверсы
· Система питания
· Электросхема
·
· Двигатель МеМЗ-968
· КПП "Днепр" с задней скор.
· Редуктор задн. моста (волчачий) Фото
· Кардан
· Суппорты и
тормозные диски
· Передняя вилка (труба пера Ф41мм)
Переходник- 2900 токарка+500 расточка отверстий и фрезерование (материал 20Х); Маховик (Ст.45)-4500 за все+800 волковский маховик и 300 отрезать от него шлицевую часть; Рулевая колонка – 300 (Ст.20); Шарниры маятника х2: палец (40Х) 100, корпус (Ст.20) 200, гайка (Ст.20) 100, крышка (Ст.20) 100, шайба (40Х) 50; Задняя ступица: она сама (40Х) 800, регулировочная гайка (40Х) 100, контргайка (40Х) 100, крышка (40Х) 100, гайка фланца колеса (40Х) 100.
Возможно проектирование и изготовление рам и других компонентов. Имеются заводские мощности.
Связывайтесь
с нами и мы вам поможем!
